I den tyska staden Wolfsburg ligger Volkswagens huvudfabrik och här bor 120 000 invånare, i fabriken jobbar nästan hälften av dem. Här handlar allt om biljätten och nu stiger oron. Företaget kan, för första gången någonsin, tvingas stänga fabriker i Tyskland. Det har sänt chockvågor över landet.
Det pågår ett handelskrig mellan Kina, USA och EU. Frågan är hur Kina kommer att svara på Trumps tullhot - och vems sida EU ska ställa sig på. SVT är i den här serien på plats i USA, Kina och Tyskland för att teckna bilden av handelskriget, vem det påverkar och om det finns det några vinnare i konflikten. Och så det finns en produkt som har blivit en tydlig symbol för handelskriget: elbilen.Mer om programmet
Det pågår ett handelskrig mellan Kina, USA och EU. Frågan är hur Kina kommer att svara på Trumps tullhot - och vems sida EU ska ställa sig på. SVT är i den här serien på plats i USA, Kina och Tyskland för att teckna bilden av handelskriget, vem det påverkar och om det finns det några vinnare i konflikten. Och så det finns en produkt som har blivit en tydlig symbol för handelskriget: elbilen.Mer om programmet
Publicerades: Tor 9 jan 02:00Tor 9 jan • 3 min 53 sek
I den tyska staden Wolfsburg ligger Volkswagens huvudfabrik och här bor 120 000 invånare, i fabriken jobbar nästan hälften av dem. Här handlar allt om biljätten och nu stiger oron. Företaget kan, för första gången någonsin, tvingas stänga fabriker i Tyskland. Det har sänt chockvågor över landet.Mer om programmet
I den tyska staden Wolfsburg ligger Volkswagens huvudfabrik och här bor 120 000 invånare, i fabriken jobbar nästan hälften av dem. Här handlar allt om biljätten och nu stiger oron. Företaget kan, för första gången någonsin, tvingas stänga fabriker i Tyskland. Det har sänt chockvågor över landet.Mer om programmet
Liu Hao har precis köpt sin första elbil och han är en av nästan två miljoner kineser som köpt sig en BYD under 2024. Och den kinesiska elbilsbranschen har vind i seglen. Men hos bilhandlaren i Texas säljs nästan uteslutande amerikanska bilar. Där känner man inte av någon oro över konkurrensen från Kina. I alla fall inte än.Mer om programmet
Liu Hao har precis köpt sin första elbil och han är en av nästan två miljoner kineser som köpt sig en BYD under 2024. Och den kinesiska elbilsbranschen har vind i seglen. Men hos bilhandlaren i Texas säljs nästan uteslutande amerikanska bilar. Där känner man inte av någon oro över konkurrensen från Kina. I alla fall inte än.Mer om programmet
